Häromsistens när jag var förbi Sportson en sväng bestämde vi att vi skulle göra en bikefit på min fina Scott CR1 10. Vi börjar med att jag själv ställer in landsvägshojen som jag tror att jag ska ha det – för att vi ska kunna se skillnaden.


Så – jag har fipplat fast klossarna under mina sprillans nya racerskor och konstaterat att man vet att man är en inbiten mountainbikecyklist när det uppstår förvirring över hur man sätter fast landsvägsklossar, de är rackarns stora men efter lite vridande och vändande lätta att skruva fast.
Bikefitprologen körs med egna inställningar, det blir spännande att se om jag har koll eller om en riktig bikefit verkligen behövdes. Jag tippar ju på det senare eftersom jag mest micklar lite hit och lite dit och vänjer mig vid att något inte är helt hundra, typ som de flesta gör.
En gissning är att jag kommer behöva ändra på detta:
- sadelhöjden (jag ställer alltid, alltid, alltid in lite för hög sadel)
- styrstammen (känns lite, lite för lång)
- distanserna under styrstammen (tror det blir lite rejsigare och bättre om vi möblerar om dem)
- klossarna under skorna – här finns nog lite millimeterfippel att göra
- reglagen – jag når inte växlar och bromsar från bocken, typiskt opraktiskt men lätt att fixa med justering och små ilägg.
Det känns lite spännande faktiskt att ha en bikefit på g. Jag är så barnsligt glad över att jag får köra den fina racern i sommar – och att få göra det med bästa inställningarna – åh. Lyckan.
3








2 comments
Det där med växlar och bromsar och ilägg… Du har nämnt det förut och jag har tänkt att jag skulle fråga. Vad är det för ilägg du pratar om? Jag har problem med crossen att det är för långt. Ska byta styre men tror inte att det kommer räcka som lösning. Kan du inte beskriva? 🙂
Kram
Så himla bra att du frågar – jag ska visa! KRAM!