Att cykla är frihet. Att cykla med pannlampa är ännu mer frihet – det spelar liksom ingen roll att det är mörkt, blåsigt, regnigt och trist; i pannlampans sken blir höstskogen mysig, favoritstigen blir en helt ny stig och du kan cykla precis när som helst och var som helst. Pannlampscykling är verkligen cykellycka och i går kväll blev årets premiär äntligen av, tillsammans med min fina mamma på reflexbanan som vi märkt ut ihop inför tjejträningen på torsdag. I regn, blåst och rusk – men ni känner ju mig, jag gillar ju det här med skitväder.

Vill du prova att cykla med lampa? Gör det – du kommer inte att ångra dig, och här är några tips på vägen och saker som är kul att veta:

-Lampan ska sitta på hjälmen – då har du alltid ljus dit du tittar

-Om man vill kan man komplettera med en lampa på styret

-Glöm inte att ha rött ljus bakåt så du syns på transportsträckan

-Kraften i lampan mäts i lumen. Jag har en mellansegmentslampa på 1200 lumen som funkar perf!

-Det finns värstinglampor som man måste stänga av om man står still – de blir för varma annars

-Köp lampa hos din local bike shop – kinalamporna från webben är inte alltid bra grejer, om de ens kommer fram

-Kör du ensam i mörker bör du ha en liten, enkel ficklampa i bakfickan som backup – ifall din lampa går sönder

-Samla ihop ett gäng och dra till skogs i mörker – det är supermysigt att pannlampa ihop

-Märk upp en kilometerlång reflexbana – perfekt att köra mörkerintervaller ihop med andra oavsett nivå

-Komplettera såklart med reflexer på cykeln – jag har satt reflexer på ekrarna och ett varv reflextejp runt sadelstolpen

-Slappna av och ha kul – man klarar mycket mer än man tror i mörker.

-Att man inte ser små detaljer är egentligen perfekt – fart löser det mesta när det gäller stigkörning!

Pannlamsselfie innan avfärd. Vår stig, Stjärnstigen. Du hittar Stravasegmentet här. 

Mamma har en extralampa på styret. Smart!

Reflexbana. Riktigt kul – fixa en egen om det inte finns där du bor. En reflex för rakt fram och två för sväng – sätt svängmarkeringarna strax innan det svänger, på den sida av stigen man ska svänga åt, så vet man vart man ska!

För säkerhets skull – ett litet ljus på cykeln fram och såklart ett bak – det räcker inte med att se, man måste synas också!